Como pedalar em grupo?

Guia essencial para andar de bicicleta em grupo

Pedalar em um grupo se torna eficiente e agradável, mas existem alguns princípios básicos que você precisa conhecer antes de colocar a sua vida e demais em risco.

Pedalar em um grupo é muito mais fácil do que andar só, pois você pode manter uma velocidade média mais alta em um grupo eficiente, e também se torna muito mais divertido entre amigos.

Andar em um grupo grande pode parecer assustador no começo, mas qualquer um pode aprender como ser um ciclista seguro e tranquilo, se beneficiando do ritmo veloz de andar em grupo. Em primeiro lugar, procure entender alguns dos prós e contras da cultura do seu grupo. Uma vez que você sabe essas coisas, o que parece errático e arriscado no início se torna claro e fácil.

A linguagem do pelotão é universal. Isso significa que, mesmo que você se encontre em um grupo multicultural de ciclistas de todo o mundo sem um único idioma comum, ainda será capaz de se comunicar e se divertir andando juntos.

Ser atencioso com os ciclistas ao seu redor e pensar em como suas ações podem afetá-los é essencial. Esteja atento ao que está acontecendo ao seu redor e comunique quaisquer problemas em potencial aos ciclistas perto de você.

Comunicação

Em geral, todos os pilotos são responsáveis ​​pela segurança um do outro. A única maneira de um grupo se reunir com segurança é se os ciclistas da frente e de trás agirem como ouvidos e olhos de todo o grupo e as mensagens forem passadas entre os bikers.

Quando vir um buraco, aponte-o antes de contorná-lo para que o ciclista atrás de você saiba o que está prestes a fazer e possa evitar o buraco. Se precisar sair de um obstáculo ou de um carro estacionado, indique com o braço atrás das costas em que direção você está seguindo, antes de mudar de linha. Se você estiver parando ou diminuindo a velocidade, indique com a mão ao seu lado, com a palma da mão voltada para o ciclista atrás de você.

Como pedalar em grupo - aponte nossos perigos na estrada

Apontar para perigos na estrada alertará os outros membros do grupo atrás de você que talvez não o vejam.

Um grito de ‘carro’ (se aproximando por trás) adverte outros pilotos sobre o trânsito. Se necessário, você pode precisar avisar as pessoas para que se antecipem para dar espaço ao veículo para assumir o controle.

Muitas vezes, os passeios em grupo podem ser muito barulhentos, com pessoas chamando todos os buracos, obstáculos ou veículos. Isso pode fazer as pessoas se sentirem nervosas. Atenha-se com sinais manuais o máximo possível e só grite um aviso se for necessário.

Manuseio da bicicleta

Manter uma postura relaxada na bicicleta é importante. É surpreendente quanta energia você pode desperdiçar quando está enrijecendo seu corpo e entrando em pânico para acompanhá-lo. Relaxar os ombros e manter uma linha reta e suave ajudará você a se sentir confiante e evitar o gasto desnecessário de energia.

Ao fazer curvas com outros pilotos ao seu redor, tente manter uma linha suave e previsível e evite uma frenagem pesada. Os grupos geralmente adotam uma formação mais firme nas colinas; portanto, se você se levantar do banco, troque de marcha e aplique pressão extra nos pedais para evitar desacelerar momentaneamente e bater na roda da frente do ciclista.

Como pedalar em grupo - fique relaxado para melhorar o manuseio

Tente ficar o mais relaxado possível para ajudar no manuseio da bicicleta

Posicionamento

O posicionamento é tudo quando você está andando em uma serra ou na roda de alguém. A velocidade está alta se você encontrar aquele ponto mágico onde você está protegido do vento, famoso vácuo. Isso é bem próximo do ciclista na frente, 30 cm ou menos, é onde a confiança e a comunicação entram. Você precisa saber que o ciclista na frente será suave e evitará travagens ou desvios repentinos.

Uma regra importante é nunca sobrepor sua roda dianteira com a roda traseira do ciclista à frente. Tocar nas rodas é uma causa comum de acidentes. Chegue o mais perto possível para se beneficiar do vácuo, mas não se sobreponha às rodas.

Como pedalar em um grupo - não sobreponha rodas

Tente não sobrepor rodas com o ciclista na sua frente!

Se você está preocupado em se manter do grupo, o objetivo do jogo é esconder-se sempre que possível e gastar o mínimo de energia possível. Isso significa evitar ficar contra ao vento, e sim, ficar atrás de um ciclista que você confie. Um ciclista maior oferecerá mais vácuo, por razões óbvias, mas um ciclista com uma pilotagem suave e constante, pode fazer com que seja muito mais fácil acompanhar.

Além disso, não permita que você vá para trás, pois é nesse ponto que as lacunas do grupo são amplificadas e você terá que trabalhar ainda mais para voltar depois de curvas ou mudanças de ritmo. Tente ficar no terço da frente do grupo, próximo, mas não na frente. Permanecer nesta posição tem foco; é fácil deslizar para trás sem perceber.

Como pedalar em grupo - dê espaço para deslizar nas colinas

Dê a si mesmo algum se posicionando a frente mais favorável do pelotão no início de uma subida.

Se você está preocupado em sobrar nas subidas, tente dar a si próprio um “escorregão” se quiser ficar com o grupo: se você começar a subida a frente do grupo, poderá andar mais devagar do que todos mais e espero que ainda esteja no grupo (embora próximo ou na parte de trás) quando você chegar ao topo.

Problemas e soluções ao pedalar em um grupo

Problema: Passar por caminhos e luzes vermelhas com um “tudo limpo” como se isso fosse legal ou não respeitar aos pedestres.

Solução: Quando em uma situação de chaingang (rotação e rotação constante dos ciclistas ou revezamento) é muito comum que o ciclistas na frente acelerem no momento exato em que as luzes mudam. Se você estiver na parte de trás deste pelotão, simplesmente não corra o risco de passar a luz. Se isso significa perder o grupo nessa ocasião, tenha uma palavra na próxima vez que você sair e peça ao grupo para se comunicar e mantê-lo seguro, para todos.

Problema: as pessoas jogam a roda traseira ao ficar em pé na bike.

Solução: observe a pessoa na frente saindo do banco quando começar a subir e, geralmente, a bicicleta recua um pouco. Se você está no de roda e alguém recua repentinamente fica em pé jogando a roda para trás, pode ser bastante perigoso. Ao praticar um declive acentuado e concentrar todo o seu movimento para a frente sem problemas, você pode eliminar completamente esse acontecimento. Se é alguém que está fazendo isso com você, mencione educadamente ou mantenha distância!

Problema: Não respeitar a dinâmica do grupo. Por exemplo, atacar com força quando se destina a ser um passeio constante.

Solução: Se você procura um passeio difícil, é uma boa ideia afirmar isso desde o início. Dizer a todos que você está indo com firmeza e depois arrancar solo pode ajudar com sua auto-estima, mas não fará nenhum favor à sua popularidade no grupo!

Problema: Campeões Strava que atacam pelas costas, apenas para retomar o status de retaguarda assim que o segmento acaba!

Solução: Se você é um ciclista mais forte, é justo dar um puxão na frente. Mesmo se você não for um dos ciclistas mais fortes do grupo, mostrar vontade por fazer uma puxada, contará muito mais a seu favor do que sempre ficar no rabo do pelotão. Em um cenário de corrida, você pode usar isso de forma inteligente para economizar energia para o sprint final, mas em um treinamento deve ser sobre os benefícios da aptidão e, portanto, não perca a sua vez!

Como pedalar em grupo - faça sua vez na frente

Faça a sua vez na frente!

Problema: Sobreposição de rodas em vez de andar na roda.

Solução: Criar uma rota de fuga é uma boa ideia, ou seja, estar ciente do que está à frente e ter um pouco de espaço do lado de fora da roda na frente, se a pessoa na frente tiver que parar por qualquer motivo. Cuide da sua própria roda dianteira; se o piloto da frente se mover, você pode evitá-lo? Além do mais, se eles começarem algum obstáculo surpresa a estrada, você poderá encontrar rapidamente uma rota de segurança.

Problema: Todos gritando obstáculos em vez de apontar silenciosamente.

Solução: estivemos em algumas corridas de clubes quando a quantidade de gritos e berros sugeriria um desastre em massa, quando na verdade o grupo simplesmente passou por uma cobertura de drenagem. Embora seja necessário apontar drenos escorregadios e grandes buracos para ajudar os ciclistas, gritar erraticamente não tem necessidade. Um ciclista nervoso pode entrar em pânico com gritos excessivos e é mais provável que cause um acidente do uma saída segura.

Conteúdo traduzido, acessar fonte e original (Cycling Weekly).

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